تحولت استراتيجية مكلارين في سباق جائزة كندا الكبرى الرئيسي بالانطلاق على إطارات الأمطار المتوسطة "إنترميديت" إلى خيبة أمل كبيرة، بعدما اضطرت السيارات إلى التوقف المبكر وتراجعت في الترتيب.

أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين

الصورة من قبل: سام بلوكسهام

اتخذت مكلارين مخاطرة كبيرة بالبدء في جائزة كندا الكبرى باستراتيجية المسار المبلل، لكنها كانت غير محظوظة لأن الحلبة جفت مبكراً خلال السباق، 

علاوة على كل ذلك، حدثت تأخيرات في انطلاقة السباق. 

وفي النهاية، فإنّ هذا القرار، الذي بدا آمناً على الورق، أخرج الفريق البريطاني بالكامل من منافسة منصة التتويج (بل والنقاط) مع تقدم مجريات السباق.

وأوضح مدير الفريق أندريا ستيلا أن القرار اتخذ بسبب لوائح الاتحاد الدولي للفورمولا 1 والتأخيرات التي حدثت عند البداية.

فقال: "تم اتخاذ القرار بشكل مشترك مع السائقين والفريق. كما وافقتُ عليه أيضاً لضمان أننا سنبدأ على إطارات تسمح لنا بإكمال اللفة الأولى بأمان".

وأضاف: "وفقاً للقوانين، يجب تركيب الإطارات قبل خمس دقائق من البداية، لذلك يجب اتخاذ القرار عملياً قبل سبع دقائق".

وتابع: "في ذلك الوقت، كان المسار زلقاً وكان المطر يتساقط. لكن بمجرد أن اتخذنا القرار، توقف المطر فجأة".

أفضل مقاطع الفيديو

وأضاف: "بالإضافة إلى ذلك، بعد مشكلة سائق ريسينغ بولز (لينبلاد) ومن ثم لفات التحمية الإضافية، تحوّل ممر الصيانة من رمادي داكن إلى رمادي جاف".

وأضاف: "يجب أن نكون حذرين عند الحكم على القرارات بناءً على النتيجة فقط؛ يجب أن نأخذ الظروف في وقت اتخاذ القرار بعين الاعتبار".

واختتم قائلاً: "لو بدأ السباق في موعده تماماً واستمر المطر لبضع دقائق إضافية، لكنا رأينا أن من بدؤوا بإطارات جافة يعانون كثيراً".