شدد رئيس "تجمع مدربي القيادة الدفاعية" أنطوان الحاج في بيان، على أن "تطوير منظومة تدريب طالبي رخص السوق يستوجب اعتماد تصنيف واضح للمتدربين حسب مستوى خبراتهم ومهاراتهم وربط كل فئة بعدد ساعات تدريب عملي ونظري يتناسب مع حاجياتها الفعلية". وأشار إلى أن "الهدف من هذا الطرح ليس زيادة الأعباء على المواطن إنما الوصول إلى تدريب فعلي وجدي يؤدي إلى تخريج سائقين ماهرين ودفاعيين قادرين على التعامل مع مختلف ظروف القيادة على الطرق اللبنانية ولا سيما في ظل واقع مروري يتميز بكثافة السير والبنية التحتية المتهالكة والغياب الكبير للإشارات المرورية والضوئية وعدم تخطيط معظم الطرق فضلاً عن الغياب شبه الكامل للإنارة الليلية في الكثير من المناطق".

وأوضح أن "الإنسان الذي ليس لديه أي فكرة عن القيادة أو الذي يكون قد أنجز بعض التدريبات الخجولة مع أحد أفراد عائلته يصنف من ضمن خانة السائق المبتدئ وهو بحاجة فعلياً إلى عدد ساعات تدريب على السوق الطرقي يتراوح بين 20 و30 ساعة تقريباً وربما أكثر في بعض الحالات الاستثنائية، وهذه الساعات ضرورية ليصبح المتدرب قادراً على قيادة سيارته في مدينة بيروت وغيرها من المدن في سائر المحافظات وعلى الطرقات الجبلية في الأقضية ومختلف البلدات والقرى كذلك على الأوتوسترادات فضلاً عن قدرته على التعامل مع الحالات الطارئة التي قد يتعرض لها نتيجة عدم التزام بعض السائقين الآخرين بأنظمة المرور إضافة إلى الظروف الصعبة التي تفرضها البنية التحتية للطرق".

ولفت إلى أن "السائق الذي يكون قد أتم ساعات التدريب الطرقي المطلوبة يمكن عندها تصنيفه من ضمن خانة السائق الحسن وفي حال أراد الخضوع للتدريب على مناورة الامتحان المعتمدة في النظام اللبناني فإنه سيكون بحاجة إلى عدد ساعات تدريب داخل الحلبة يتراوح بين 5 و8 ساعات تقريباً. أما السائق الذي يكون قد تلقى تدريباً طرقياً يتراوح بين 12 و15 ساعة فيمكن تصنيفه من ضمن خانة السائق المتوسط حيث يكون بإمكانه قيادة السيارة من ضمن المناطق الجبلية وداخل البلدات والقرى ذات كثافة السير الخفيفة. وفي هذه الحالة وإذا ما أردنا تدريبه على مناورة الامتحان المعتمدة في لبنان فهو سيكون بحاجة إلى عدد ساعات تدريب داخل الحلبة يتراوح بين 8 و13 ساعة تقريباً وربما أكثر في بعض الحالات الاستثنائية القليلة. أما الشخص الذي لديه خبرة مسبقة في القيادة لا تقل عن 3 سنوات فيصنف من ضمن خانة السائق الماهر وسيكون بحاجة إلى عدد ساعات تدريب على اختبار السوق داخل الحلبة يتراوح بين 4 و5 ساعات تقريباً".

ولفت إلى أن "جميع الأشخاص الذين ينتمون إلى الخانات المذكورة أعلاه وبغض النظر عن مستوى خبرتهم العملية قد لا تكون لديهم الخبرة الكافية في قانون السير وأنظمة المرور ومبادئ السلامة المرورية بالتالي فإنهم سيحتاجون إلى الخضوع لدورات تدريبية ذات مناهج نظرية تتمحور حول هذه العناصر الثلاثة على أن تتراوح مدة التدريب النظري بين 8 و12 ساعة". واشار الى أن "القيادة الدفاعية تقوم على ثلاثة عناصر مترابطة: المعرفة بقانون السير وفهم أنظمة المرور والإلمام بمبادئ السلامة المرورية إلى جانب التدريب العملي الكافي الذي يمكّن السائق من التعامل مع مختلف الظروف والمخاطر التي يمكن أن تواجهه على الطرق".

وشدد على أن "اعتماد تصنيف للمتدربين وفق خبراتهم ومهاراتهم وإخضاع كل فئة إلى عدد ساعات التدريب التي تحتاج إليها فعلياً من شأنهما أن يساهما في إعداد سائقين ماهرين ودفاعيين ويشكلا خطوة أساسية نحو رفع مستوى السلامة المرورية والحد من مخاطر الحوادث على الطرق اللبنانية، بما يخدم المواطن ويدفع بالحياة الى الافضل بدل العودة الى نظريات معيشية واقتصادية ولى عليها الزمن اضافة الى تحميل المسؤوليات لمن ارتكب المحظور بحق اللبنانيين لا معاقبة من لا ذنب لهم".